无锡公寓车牌识别系统

直杆道闸
1、涡轮涡杆传动，电机80W ；
2、专业控制板含红、绿灯接口；红外线、压力波接口；485/422通讯接口
3、左右杆可调；颜色可选；
4、外观采用2.0mm冷轧板，经8道酸洗、淋化的汽车喷涂工艺，保证3-5年不退色；
5、道闸通过检测报告3C认证；
6、道闸*打木架费；
7、配系统时免费送胶条；
8、外形尺寸290×340×1010㎜
道闸
1、箱体尺寸：L600×W450×H1200mm
2、箱体+杆长＜3.7米；
3、末端支地默认按安全岛高度为200mm配置；
4、建议安全岛尺寸：
5、箱体+杆长≥3.7米，市场价增加625元/台；
6、箱体上面的尺寸：460*820mm
7、闸杆画面：H810×W（可选）
8、详细参数：
工作电源：AC220V+10% 50HZ 升降时间：5秒
电机功率： 140W大功率零热保几率 整机功率：230W
工作温度：-40℃至+60℃
环境湿度：5%至95%
配杆长度：3.7米内，值不**过4.35米 ，根据现场定制
输入接口 ：+12V电平或大于300ms的脉冲；驱动电流大于10

一个车牌识别系统的后台管理体系，决定了这个车牌识别系统是否好用。必须清楚地认识到重要的一点是识别率达到是不可能的，因为车牌照污损、模糊、遮挡，或者天气也许很糟(下雪﹑冰雹﹑大雾等等)。后台管理体系的功能应该包括:

1、识别结果和车辆图像数据的可靠存储，当多功能的系统操作使得网络出差错时能保护图像数据不会丢失，同时便于事后人工排查;

2、有效的自动比对和查询技术，被识别的车牌照码要同数据库中成千上万的车牌码自动比对和提示，如果车牌照码没有被正确读取时就要采用模糊查询技术才能得出相对""的比对结果;

3、一个好的车牌识别系统对于联网运行，还需要提供实时通信、网络安全、远程维护、动态数据交换、数据库自动更新、硬件参数设置、系统故障诊断。

平移门：
1、闸机通讯方式：TCP/IP，免线；
2、具有故障自检和提示功能，方便用户维护及使用；
3、断电自动开门,来电自检并恢复再加锁状态；
4、可设置多种工作类型，双向需，单向需另一方向通行；
5、具有自动复位功能；
6、具有485远程开关闸功能，以满足用户的特殊需求及消防安全要求。
7、防冲功能，在没有接收到开闸时，伸缩臂自动锁死；
8、红外/机械双重防夹功能，声光功能；
9、标准电气接口，可与多种读卡设备相挂接，接收继电器开关工作；
10、通行计数功能；
11、记忆功能可设置；
12、可实现智能门禁、智能考勤、智能收费等功能；
13、尺寸1400×330×1000mm.

车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息（含汉字字符、英文字母、伯数字及牌颜色）进行处理的技术。
汽车牌照码是车辆的“身份”标识，牌照自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证，这项技术已经应用于公路收费、停车管理、称重系统、交通诱导、交通执法、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种场合。
以下列举了几种应用方式：

——监测
对于纳入“黑名单”的车辆，例如：被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸及违章车辆等，只需将其车牌码输入到应用系统中，车牌识别设备安装于*的路口、卡口或由执法人员随时携带按需要放置，系统将识读所有通过车辆的牌照码并与系统中的“黑名单”比对，一旦发现*车辆立刻发出信息。系统可以全天不间断工作、不会疲劳、错误率较低；可以适应高速行驶的车辆；可以在车辆行使过程中完成任务不影响正常交通；整个监视过程中司机也不会觉察、保密性高。应用这种系统将较大地提高执法效率。
——**速违章处罚
车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆**速违章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍**速的车辆并识别车牌码，将违章车辆的牌照码及图片发往各出口；在各出口设置处罚点，用车牌识别设备识别通过车辆并将码与已经收到的**速车辆的码比对，一旦码相同即启动警示设备通知执法人员处理。与传统的**速监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低执法人员的工作强度，而且安全、高效、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能**速，较大地减少了因**速引发的事故。